Тягово-сцепное устройство является промежуточным силовым и кинематическим звеном между прицепом или полуприцепом и тягачом. По конструкции сцепные устройства делятся на крюковые, шаровые ишкворневые. Самые простые – пара шар-петля или шар-полусфера. Они используются для перемещения прицепа массой до 3,5 тонн и может устанавливаться на коммерческие и легковые автомобили. Для грузоперевозок чаще всего используется шкворневый и крюковой механизмы. Пара крюк-петля устойчива к нагрузкам, имеет блокировку от расцепки и легко переносит езду по пересеченной местности.
Третья конструкция – шкворень-петля, или седельно-сцепное устройство. Она самая сложная и тяжелая, зато может выдержать нагрузку до 300 тонн. В основе – вилка со шкворнем, который автоматически открывается при контакте с петлей дышла. Пружины и пневматика принудительно возвращают его в исходное положение, создавая надежную связку-замок. Данное соединение может быть как механическим, так и полностью механическим с управлением из кабины. Оно обеспечивает перераспределение вертикальной нагрузки с полуприцепа на тягач, в ответ получая тяговое усилие.
Несмотря на кажущуюся незначительность этого простого и небольшого агрегата, перемещение груза без него невозможно. Напряжение, которое испытывает данный узел, очень велико, поэтому и требования к качеству сцепки весьма высоки – она должна без нареканий выдержать расстояние свыше 100 тысяч километров. Выход механизма может стоить очень дорого: в лучшем случае возникнет простой, в худшем – чрезвычайная ситуация, опасная для жизни. Поэтому из соображений безопасности и для соблюдения правил, допускается использование только заводских запчастей. В нашем каталоге вы найдете только оригинальные сцепные устройства от проверенных производителей.