Орёл — город с богатой историей и крепким характером. А когда речь заходит о грузовой технике, характер должен быть не только у водителя, но и у самого автомобиля. Главное, чтобы тягач проявлял его на дороге, а не в виде неожиданных поломок.
На этот раз специалисты ООО «М7» выполнили гидрофикацию седельного тягача Мерседес для работы с самосвальным полуприцепом Тонар 95234. Для проекта выбрали боковое расположение гидравлического бака.
Что установили
Систему собрали на проверенных компонентах Hyva, уделив особое внимание надёжности и удобству эксплуатации:
· гидробак объёмом 175 литров (артикул 14017208 AWFU) разместили сбоку кабины — практичное решение с удобным доступом для обслуживания;
· насос Hyva (14571241) производительностью до 105 л/мин с защитой КПП от попадания гидравлического масла. Коробка передач и без того трудится достаточно — устраивать ей дополнительные масляные приключения совершенно незачем.
· распределитель Hyva (14767125 LC) для управления потоком рабочей жидкости;
· джойстик Hyva (14750652H) — простое и понятное управление гидравликой непосредственно из кабины.
Рабочий диапазон системы — 190–300 бар. В качестве рабочей жидкости использовали Газпромнефть HLP32.
После завершения монтажа специалисты «М7» проверили работу оборудования. Теперь связка Мерседес + Тонар 95234 подготовлена к ежедневным нагрузкам: водителю — комфортное управление, владельцу — надёжная система, а бизнесу — меньше поводов для незапланированных простоев.
Водитель после проверки пошутил:
«Мерседес всегда умел работать с комфортом. Теперь ещё и разгружаться научился. Скоро начнёт сам рейсы выбирать!»
Почему гидрофикацию доверяют «М7»
В ООО «М7» мы знаем, что хорошая гидравлика начинается с грамотного подбора оборудования. Учитываем особенности тягача, требования полуприцепа и условия эксплуатации, чтобы каждый компонент системы выполнял свою задачу.
Наша цель — не просто установить гидравлику, а помочь владельцу получать максимум пользы от своей техники.
Планируете гидрофикацию тягача? Звоните: 8 (800) 300-28-07. Специалисты «М7» подберут подходящую комплектацию, рассчитают стоимость и выполнят монтаж.
А если вы про нас уже знаете, то вот вам интересный факт: в 1896 году Готлиб Даймлер создал один из первых грузовых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Его мотор развивал всего 4 лошадиные силы! Современному Мерседес такой мощности не хватило бы даже для серьёзного знакомства с полуприцепом.
«М7» — в Орле даём тягачам новые возможности! Пусть орлы парят в небе, а кузова уверенно поднимает наша гидравлика.
